CD90エンジンのオススメチューン

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■ボアアップ

代表選択肢
1 純正流用でタイカブC100EX(97cc)のシリンダー、ピストン移植
2 JUN 105ccボアアップキット
3 TAKEGAWA Sステージ 105ccボアアップキット
4 TAKEGAWA Sステージ 113ccボアアップキット

さらに中華エンジンへのスワップも選択肢かもしれませんね。
タイカブ純正流用でパーツを揃えると18,000円位(2008,1現在価格)、JUN/TAKEGAWAだと25,000〜30,000位が実勢価格でしょうか(この価格プラスαが中華エンジン価格相場)体感効果の程はやはり排気量の順番なんですが、乗り比べていくとノーマルも捨てがたいと感じてしまう そうです。それと排気量が増えればそれなりに気難しさとつきあう度合いも増えて、キャブ、マフラーへの追加投資も必要だし、ボアアップパーツの価格差だけでは済まなくなる、ということも考えておいた方がいいでしょう。

2 13011-GN5-315 リングセツト,ピストン(STD) x1
3 13101-GN5-912 ピストン(STD) x1
4 13111-087-000 ピン,ピストン x1
5 13115-001-000 クリツプ,ピストンピン x2
1 12101-GN5-910 シリンダー x1
2 12191-GF6-003 ガスケツト,シリンダー x1
6 12250-GF6-000 ガスケツトASSY,シリンダ x1
10 90602-GB0-911 カラー 9.8MM x1
11 90603-GB0-911 カラー 14.8MM x1
12 90701-GF6-000 ノックピン x4
13 91301-GF6-003 Oリング 14.5MM x1
14 91303-GF6-003 パツキン,ラバー x1
16 91306-GF6-003 ガスケツト,ラバー 9MM x1

※部番統合等によって、現在は別の品番が割り振られている可能性があります。
くれぐれも事前に最新パーツリストで確認してください。

 

2012,7現在、ボアアップキットもコストパフォーマンスの高い製品が増えています。純正部品の供給もかなり怪しい状況で、価格も20%位高騰しているので、ここに記載している純正部品流用は必ずしも安上がりな方法ではなくなっています。

オススメ


B002BHXTFS

シフトアップ:ボアアップキット105cc/ノーマルヘッドCD90エンジンのお手軽ボアアップキット、ポン付けで20%以上パワーアップなので、コスパが高いオススメ品です


B002BI1FPS

シフトアップ:ハイレンジカム付 ボアアップキット105cc/ノーマルヘッド
7000rpm以上でもうひと伸びする欲張りキット、ただ賢い選択とは言えない?


B002BI1FQM

シフトアップ:High Revolution Head ボアアップキット
高回転域に対応したSPヘッド&カムをプラス、ただ吸排気系のチューニングアップも必須になるのでお財布には厳しいかも