カングーとさんちゃんとつれあいと

原発問題は「合理的である」というだけでは解決しない〜取り返せないモノを賭けるわけにはいかないヒトもいる

inmycab — Sat, 19 May 2012 09:18:39 +0000

原発再稼働問題、４号炉崩落危機疑惑、そして今週あたりは、国会事故調の首謀者（？）達への尋問聴取、原発問題は収束せずに、世間的にはもやもや融解しはじめているようにも見えます。

原発利権に群がるヒト達の強情以外にも「原発いいんじゃない」という賢いヒト達は大勢います。合理的にリスクを勘定すれば生きてる間に不幸な目に遭う確率はおよそ目を釣り上げて叫びまくる程のものではないし、それよりも脱原発なんかで経済的な混乱が身に及ぶことの方が遙かに現実的な脅威、だと考えるヒト達です。

あの人検索SPYSEE:池田信夫の相関図

そんな言論人を自称する代表格が池田信夫というヒト。本人は原発推進派のレッテルを貼られるのに憤慨しているのだけれど「原発事故のリスクをどう「割り切る」か」と言い出した時点で”レッテル”をワッペン代わりに胸に押し当ててるようなもんです。

カングーイマージュ & カングークルール〜じゅうぶん素敵なラインナップではあるのですが〜我が家の次期ターゲットには遠いです

inmycab — Fri, 18 May 2012 13:32:17 +0000

限定車「ルノーカングークルール」

60年代当時、フランスの街を走っていたルノーキャトルに使われていたベージュカマルグ、ルノーエクスプレスに使われていたブルーエクスプレス、ルノーキャトルCVに使われていたヴェールパステル。60年代フレンチレトロカラー3色をまとった限定車「ルノーカングークルール」が登場しました。

現行カングーの標準色には昔のようにVIVIDなカラーが少ないし、ましてやソリッドカラーのオプションも設定されていないので、よさげなボディーカラーはキャンペーンの限定車でしかお目にかかれません。

カングー 5年で10万km突破なるか〜これまでとこれから〜ボディ強化パーツなど…

inmycab — Thu, 17 May 2012 04:43:56 +0000

我が家にやってきたカングー(2007 ABA-KCK4M)も5年目、先日の北海道遠征で走行距離88,000kmに迫り、このペースで行けば5年で10万km突破の勢いです。アクシデントを除けば、マイナートラブルは幾つかあったものの「外車だから」とか言われるようなトラブルも無く、目立ったヘタリも見せず元気に走ってくれています。

2012 5,3 北海道・富良野

長くつきあうほどに感じる「ゆるいのに驚くほど生真面目な仕事をしてくれる」カングーはふしぎなクルマです。

シートも足回りもゆったりゆるめの乗り味ながら、少し重めのステアリングは「にぎりこぶし１個分のレーンチェンジ」にきっちり答える程確かだったり、極低速からじんわりアクセル踏んだ分だけきっちりとじんわり動いてくれる素直さで、だからゆっくり走ってもせかされる様なところが一切無いし、退屈しないし、それでいて運転が楽しいと感じてしまう。それでいて伸びやかな中間加速はなんとも気持ちよく、その気になれば150km/h巡航でも不安がない。だから長距離走行になればなるほど、カングーで目一杯走っても疲れにくい。

不思議なのは荷室を満杯にしてもさして乗り味が変わらないこと。いったいどういう風に足回りを設定してるんだろうか、非力ながらもともと低速トルクに優れているのと、踏み始めから強力な締め上げ感満点なブレーキもそんなフィールに貢献しているんでしょう。

2012年の携帯電話市場〜 iPhone圧勝続く見込み

inmycab — Tue, 15 May 2012 00:45:34 +0000

携帯電話のスマートフォンへの移行が急進していますが、こと収益の観点から見るとAPPLE：iPhone圧勝という図式は2012年も確実なようです。

ASYMCO「 2012年の携帯電話市場：2つの混乱の話」

イー・モバイルGP02がつながらなくなった〜プロバイダサポートもメーカーサポートも最低〜自己解決の健忘録

inmycab — Mon, 14 May 2012 09:05:22 +0000

イー・モバイル GP02ファームウェアのアップデート(v3)を遅ればせながら行なって、GP02設定で”自動切断”時間を60分に再設定しました。さてMACBOOKでwi-fi接続しようとする途中で落ちます（AirMac！マークアイコン）「あれっ？」iPhone、iPadでwi-fi接続しようとするとカーソルが回り続けたまま…つながりません。これは一大事です。

トラブルシュートの手順いろいろでGP02の工場出荷リセットまでやりましたがダメ
しょうがないのでプロバイダの技術サポートに電話してみようとプロバイダサイト（ウチの契約はとくとくBB）を探し回ってもサポート電話番号が見つかりません。2流の会社にはよくあることですがフツーに探してもみつかりません。結局Google検索経由でみつかりました（http://gmobb.jp/support/news/20110225.html）しかしこの電話番号、終始「話中」で役に立ちません。ハナから電話に出る気はないみたいです。

北海道冬に逆戻りオホーツク海側で積雪〜やっぱりGWの北海道はスタッドレスです

inmycab — Sun, 13 May 2012 00:51:22 +0000

北海道から帰って1週間、やっとスタッドレスから夏タイヤに履き替えました。（ディーラーにてホイルバランス調整キャンセルで税込み2,100円でした。意外と安いです）
「北海道でもゴールデンウィークにスタッドレスは要らないんじゃない？」とか言うヒトもいましたが、ネットの過去ログを見ると積雪履歴の記載が見つかったので「転ばぬ先の杖」でスタッドレスのままGWは北海道遠征（実際には必要なかったんですが）しました。しかしながら先日のニュースで

北海道冬に逆戻り北見市で雪
5月11日16時24分

１１日の北海道は、オホーツク海側や北部を中心に冬に逆戻りしたような寒さとなり、北見市では雪が降りました。
北海道は、１２日にかけてオホーツク海側を中心に雪が降る見込みで、１２日昼までに降る雪の量は、オホーツク海側や日本海側北部の山間部などの多いところで１０センチから５センチと予想されています。

札幌管区気象台によりますと、三陸沖にある低気圧が北上し、北海道の上空に冷たい空気が流れ込んでいます。
このため、１１日の北海道はオホーツク海側や北部を中心に冬に逆戻りしたような寒さとなり、北見市内では、早朝、木の枝にうっすらと白い雪が積もりました。
１１日朝の最低気温は、遠軽町白滝で氷点下１度３分、西興部村や滝上町などで０度１分、枝幸町歌登で０度４分、北見市で１度２分などとなっています。
北海道は、１２日にかけてオホーツク海側を中心に雪が降る見込みで、１２日昼までに降る雪の量は、オホーツク海側や日本海側北部の山間部などの多いところで１０センチから５センチと予想されています。
また、気温の低い状態も続く見込みで、気象台は、車の運転や農作物の管理などに注意するよう呼びかけています。

NHK NEWSWEB

やっぱりGWの北海道はスタッドレスでおでかけください

KAWASAKI KL250A3〜32年前に北海道を走り廻った相棒

inmycab — Thu, 10 May 2012 06:36:55 +0000

1980年、学生時代の夏休みを北海道で過ごそうと考えていたジブンは新しい相棒（オフロードバイク）を思案しておりました。はじめから２ストモデルは頭になく、羨望の逆輸入エンデューロレーサー（XRシリーズ、KLX250A1等）は非現実的な価格でしたので、選択肢は国内向け４ストモデルに。

当時はオフロード走破性能を競っていた時代、イノベーティブなスペックアップが試みられた最新モデルから候補を選択するのが常識的だった時代。若いジブンも吞気にレトロバイクをレストアして楽しもうなんて気はさらさらないワケで、次に発売される各メーカーの最新モデルが選択候補であったわけです。

KAWASAKI KL250A3（1980）

激走2,800km! カングーでGW北海道遠征旅行その5〜暴風雨・気温6度だけれども「なんくるないさ」〜バイバイ北海道

inmycab — Wed, 09 May 2012 15:04:33 +0000

~遠征旅行の5日目　5/4~

朝からけっこうに激しい雨、釧路湿原散策散歩は当然ムリで札幌にたどり着くのも危ぶまれるため、7時にお宿を出発。波浪警報・雷警報が出ている海岸線沿いの国道38号線、外気温表示は6度。初日夏日だった美瑛町での31度に比べると温度差25度。おかげで二人とも調子が悪くつれあいは明らかに”風邪引きさん”です。

途中、山越えをして本別町から高速道路に乗る予定でしたが、どうやら本別-池田区間が風雨の影響で通行止め。一昨日予想よりは小型になった爆弾低気圧ですが、山越え途中に渡る小さな橋が押し流されそうな勢いの濁流でした。実際、後からニュースで相当な被害も出ていたらしいです。

しかしながらノンキな我が家のカングーは池田町から札幌に向けて高速道を淡々ドライブ。予定より1時間ほど早く到着できました。目的はこちら…

「水曜どうでしょう」グッズ販売の総本山、HTB本社
南平岸ユメミル工房HTBコーナーに「行ってみたい！」なんだって

激走2,800km! カングーでGW北海道遠征旅行その4〜暴風雨がやってくるらしいが、せっかくだから知床横断道路

inmycab — Tue, 08 May 2012 15:54:56 +0000

~遠征旅行の4日目~

昨夜（5/2）悪いニュースと喜ぶべきニュースが同時にテレビから流れてきました。

喜ぶべきニュースは、半分以上諦めていた「知床横断観光道路」の除雪作業が完了して、ぎりぎりでしたが最初の予定どうり本日（5/3）の観光コースとして走れるとのこと。悪いニュースはどうやら明日（5/4）の天気は雨、それも本州を縦断してきた爆弾低気圧が本日の宿泊地：釧路を直撃するため明日（5/4）の天気予報は「暴風雨」明日（5/4）は札幌への移動日と割り切っていたものの、最悪帰りのフェリーに乗り遅れる可能性もあり、釧路の宿をキャンセルして本日（5/3）中に札幌に移動してしまうことも考えていました。

一夜明けての本日（5/3）の朝、曇り空ではありますがまだ雨が落ちてくる気配もなく、結論としては「なんとかなるんじゃない」で当初予定どおりウトロ-知床横断観光道路-羅臼を巡って釧路に向かうことに。しかし…

有視界5ｍ、知床横断道路はすっぽり雲の中、おまけに風速8ｍで
まるで吹雪のなかを走ってる様でした。

神様は万人に公平でラッキーは長続きしません。楽しみにしていた知床峠からの眺めも、氷雪の壁も全貌を見ることなく通り過ぎるのみでした。（かなりガッカリ）バイクで来た当時はまだ横断道路の建設工事中で途中までノコノコ入っていったら「危ないよ！クマ出るから気をつけて戻って！」とか工事関係者から怒られた記憶だけしっかり残ってます。

4月中旬の除雪状況、今年は特に雪が多くてGWには開通が間に合わないと
アナウンスされてただけに前日開通のニュースを喜んでいたのですが…

激走2,800km! カングーでGW北海道遠征旅行その3〜お勧めベアマウンテン、懐かしの然別湖はまだ凍って雪の中でした

inmycab — Mon, 07 May 2012 15:42:48 +0000

~遠征旅行の3日目~

朝が早くやってくる北海道、天気予報は少なくとも一日の半分は晴れでいてくれると告げています。季節的に濃い夏の青さはまだ期待できない空ですが、朝もやの美瑛の丘も感動的です。今日はまず富良野をすり抜けて、十勝・サホロリゾートにあるベアマウンテン（東京ドーム3.2個分の敷地）で自由気ままに暮らすヒグマさんを見に行きました。結論から言うと大満足！動物園的な登別のひぐま牧場に比べるとサファリパーク的なところです。

夏日になった日中の陽射しにたまらず麦わら帽子を買ったつれあい

冬眠明けでまだ脂肪が厚い（体重200kg over）ジョイナーさんのお尻

サホロリゾート・ベアマウンテン