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カングー  次のクルマに求める要件〜新・我が家のちょうどいい...は難しい

13年目で20万km突破目前の我が家のカングー、次世代車を決めあぐねて5年以上、14年目の車検が9月に迫っております。

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mac mini 裏蓋OPENの季節到来〜放熱対策の定番

GWは気温30℃越えの始まり、mac miniにとっては冷却ファンがぶん廻る機会が増える季節の始まりにあたります。「mac mini長時間フルブースト運転時の放熱対策」記事を参照いただくユーザーが多いせいか季節にかかわら […]

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カングー 4度目の車検から帰還〜後輪ドラムブレーキ固着&ベアリング破損で痛い出費増

4度目の車検からカングーが帰還いたしました。当初は大きな修理もなく前輪ディスクブレーキパッドの交換くらいと踏んでたのが、いざ整備を始めてみると後輪ドラムブレーキのパッド固着が判明、おまけに左後輪側は分解困難でムリムリ引き […]

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カングー LEDバルブ & DEPO製赤目ヘッドライト その2〜小細工と取付けと光軸調整と

ヘッドライトのバルブ交換やユニット取り外しは何度もやっているので手順はもう暗記しているのですが、果たして初めて扱うLEDバルブとサードパーティー製ライトボディーの組み合わせで問題は起きないか?とみんなが考えることはジブン […]

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mac mini長時間フルブースト運転時の放熱対策〜下面強制空冷セットの紹介

mac mini serverにとっては過酷な季節到来です。我が家でも常時外部クラウドと通信しながら、映像のエンコードもやらせたりするとCPUコア(i7)はフルブースト稼働となり、コア温度はほどなく90℃超え、公称MAX […]

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mac mini の放熱対策2〜温度の監視と制御〜Temperature Monitor & Fan Control

mac miniの放熱対策3〜真夏のフルブースト放熱対策   ウチのmac mini serverは24時間稼働、と言ってもスリープしてるときの方が多いのですが外から呼び出しがあれば真夏の昼間40℃にせまるジブ […]

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カングー 2回目の車検〜はや91,000km走破も特に不具合なし!

この走行ペースだと年末年始あたりで100,000km突破でしょうか。計算上では次の車検で135,000km、