エクリプスクロスに16インチホイールを履くときのポイント〜Daytona−デイトナ-鉄チンはメーカー要注意
「エクリプスクロス純正タイヤの摩耗耐久性と経済性〜オールシーズン仕様でのサイズダウン思案」記事でも書いてますが、我が家のGK9Wは次回タイヤ更新時は16インチタイヤに履き替える予定です。最初は気楽に考えてホイール探しをは […]
カングー 冬だから夏タイヤ大特価販売中〜MICHELIN ENERGY SAVER+ 〜50,000km走行に耐えるタフネス省エネタイヤ
昨年末にスタッドレスタイヤを更新した際、履いていた夏タイヤ：MICHELIN ENERGY SAVER（2010年、47,500ｋｍ走行時に交換）をそのまま交換いたしました。見た目は9月の車検まであと数千kmは大丈夫そう […]
カングーのスタッドレスタイヤ届きました〜製造国と製造日のチェック
昨年まで働いてくれたスタッドレスタイヤ（ブリジストン BLIZZAK REVO01）の摩耗がプラットフォームに達していたので、急遽購入することになった新タイヤが届きました。 X-ICE XI3解説レビュー記事はコチラ 今 […]
カングー 111,111km超えの冬支度〜スタッドレスタイヤ検討
春にしまい込んだ冬タイヤ（2010年中古購入の2008年製造ブリザックREVO 01）を改めて観察すると、摩耗度合いが寿命を示すプラットフォームに達しているものを発見しました。そうですだいたい5分山位でスタッドレス性能は […]
カングー 77,770kmでの冬支度2〜冬タイヤ装着
今週末あたりからまた冷え込みが厳しいらしいので早めに冬タイヤに交換です。 カングーのスタッドレスタイヤ（ブリジストン：ブリザックREVO〜日産ノート純正鉄ホイール）を積んで、タイヤ専門店：正能タイヤさん（昔ながらの地元の […]
激走2500km! カングーで九州遠征旅行その1
昨日帰ってきたばかりですが、正月３日の午前中からネットのお仕事をスタッフから引き継ぎスタートしています。（WEB関係というのはあまりお勧めできる職業ではないです）さてですが、昨年末激務の見返りに会社から前倒しの冬休みをも […]
カングーのスタッドレスタイヤ〜国産車純正鉄ホイール選び
以下の記事は旧型カングー向けの記事です。 2009年型以降カングー２のスタッドレス用にリプレースホイールを検討されている方は「VOLVO純正アルミ、ホイールサイズ: 15インチ、PCD:108mm/5穴、ハブ径: 約62 […]