マルキン自転車 購入から７年〜変速ケーブルワイヤーの交換

７年前に久喜中古自転車で8,000円で購入したマルキン自転車。これまでサドルを交換し寿命を迎えたタイヤを交換し、これまた寿命なチェーンを交換し、鍵を紛失したリング錠を交換、今度は変速ケーブルがあまりにボロボロで変速不能に陥ったため変速ケーブルを交換することになりました。

もちろんこんなモン自前交換です

表皮はおろかアウターの編ワイヤーも錆びてむしれております。

さて何を注文すればいいのだろう？と自転車の３速変速グリップを眺めてもメーカーが知れない。
とにかくケーブルワイヤーの長さ（1520mm）と両側のタイコ形状を確認してamazonに行ってみる。すぐにみつかりました。

３速変速グリップをよくよく眺めると消えかけている「SHI...」らしき文字が...とりあえずシマノ製の1520mmを注文しました。わからなくてもシマノ製の1520mmを注文したと思います。なによりお安いです。

翌々日に日本郵政の簡易パックでポストに到着

変速グリップ側にタイコを入れて

後輪内装３速変速側のレバー部にタイコを入れて
左側のケーブルホルダーで遊びを調整

後でわかりましたが、この手のパーツはよっぽどでない限り（中華製でも）旧JIS扱いの規格で作られているので＜長さ＞と＜両エンドのタイコ＞が判ればほぼほぼ問題なく装着できます。だからお安いシマノ製がオススメです。

→規格番号 ISO 4210 サイクル - 自転車産業振興協会 技術研究所

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オマケ

ブレーキワイヤーの交換

MTB・ロードサイクルを趣味にしているヒトはともかく、ママチャリ用のブレーキワイヤーの交換にオススメはなんと言ってもダイソー（100均ショップ）製品....と言いたいトコロなのですが...

最初に装着されていたブレーキワイヤーは、ジブンの不精のせいで３年程で錆々にしてダイソー製に交換。しばらく何事もなくママチャリを走らせていたのですが３ヶ月目の冬の日、近所の坂道を下っている途中で前ブレーキを強く握り込んだとき”ボクン”という音と同時にブレーキ解除、慌てて後ブレーキを更に握り込んで難を逃れた...という経験があります。レバー側のタイコからワイヤーが引っこ抜けておりました。

そんな体験があって以来、命に関わることもありますし、ブレーキワイヤーだけは日本のメーカー製にしておこう、と割高なモノを使っております。とりあえず交換から３年経過も無事でおります。大抵の場合はインナーワイヤーだけ交換すればいいと思います。必要な長さだけ切って使うことになりますが、一般家庭では馴染みのないワイヤーカッターは必須になりますから念のため。

アウターがボロボロになってる場合は、ダイソー製のアウターだけ使います（笑）

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