ホントは売れてないEV車？〜中国EV破綻進行〜右往左往するクルマ、ノルウェーEV破綻！

”EV時代に乗り遅れた日本自動車”と言われて久しい。メーカーの凋落も時間の問題とされてきたが、世界市場の実態はかなり混沌としているようです。

なによりEV車の安売り連発でEVシェア50%超の中国メーカー、まだ販売好調が伝えられてはいるものの大小300社を超える中国EVメーカーでは過剰生産、過剰在庫、からメーカー倒産〜生産調整が進行中です。

 

”脱炭素”を旗印に仕掛けられたもしくは踊らされたクルマのEVシフト、市場で欧州メーカーが当初目論んだほどEV車が売れない、あるいは安売り攻勢の中国勢でEVシェアを奪われ高級車路線も立ち行かない、せっかくの日本車（ハイブリッド）締め出し戦略も意味を失うと考えたのか、今度は「2035年頃までに内燃機関を廃止する」と宣言していたEUが突如これを撤回する方に舵取りしそうで「e-fuel：合成燃料」を用いた内燃機関も”アリ”だと言いだした。（e-fuelの”e”はecoではなく、electricの”e”）

そして実情に併せた判断か、VWは目に見えるカタチで舵を切ってきました。

つい先日までこんなマーケティング報告がそこらじゅうに溢れておりましたが、果たしてクルマも白モノ家電化するんでしょうか。

なんだ? ”EVシフト”って

次は”脱炭素”も怪しいです

もちろん我が家は世間の流行に足並み合わせるでもなくクリーンディーゼル派でございます。

そもそもEVシフトを推進するにあたっては「内燃機関をEVがライフサイクルCO2排出量で逆転するのは6万マイル（10万km）以上走ってから」という前提がありましたが、それさえ脳天気な考えであって、中国で石炭火力を使って製造したEVであれば製造後果たしてどれほど走行すれば内燃機関より”脱炭素”と言えるのか疑問です。

フォルクスワーゲンのEVとディーゼル車の比較例

 

虚しい...東京都小池知事の
「2030年脱ガソリン車100％」宣言

「スピードがイチバン、有識者だったらあたりまえ、早くやらないと笑われる」というのが東京都小池知事の頭の中を駆け巡ってるんでしょうね。EVで10万km以上走行するヒトなんて商用車くらいしか考えられないし、実際に乗用車のサイクル並みのEV乗り換え需要が起こればそれこそCO2生産に拍車が掛かる。それこそ馬鹿に見えるんだが...

 

脱炭素、SDGs は環境カルトなのか

もう4年前になりますが、世界の科学者が結成した世界気候宣言は、2019年に「気候危機は存在しない」という声明を発表しました。そのアップデート版が今年の５月に発表されノーベル賞受賞者を含む1500人の科学者が署名しています。

世間では「科学的なエビデンスを示せ！」が流行語なのに"脱炭素"の本丸”地球温暖化とCO2”に関しては、腑に落ちる説明を眼にしたことがありません。大抵のヒトは”偉い学者先生の理解も難しいお話”を有り難く聞いて”結論”だけに頷くかしてるウチに流行に流され続けるか、東京都小池知事みたいなのが旗振ってみせて「民意です」とか言い訳にされて小市民な我々は知らずに協力させられてる...そんなイメージしかありません、

環境大国EV普及世界一国ノルウェーの破綻！