カングー 2年目12ヶ月点検　〜ハーネスに問題？

2年で38,000km超になる我が家のカングー、これまで大きなトラブルもなく過ごしていますが、フォグランプがまた消えました（前回クレーム交換）　夏の大雨冠水の中を走り回る以前に左側が、そして右側も...　今回の点検チェックで見てもらうことにしました。

  購入店だった日産サティオ大宮併設のルノーが無くなって、ふじみ野まで通っていたら、1年もしないうちにふじみ野店も閉鎖。ルノーはどうなることやらと思ってしまうのですが、今度は日産サティオ与野に併設されたのでぐっと家から近くなってラッキ〜♪　早速点検しに出かけてみました。

12ヶ月点検　技術料　　　19,425円
オイル＆フィルター交換　　8,095円

車体、エンジン廻りに特に異常はないのですが、ブレーキパッドは2.5ｍｍ位に減ってて、欧州車特有のローター摩耗もあって、セット交換を勧められています。（4万円！）　サードパーティー製一式交換の方が安いし、、、とも考えていたのですが、カングーオーナーによっては10万ｋｍまでパッド交換2回のみ、という方もおられるし（実際、メカニックはローターは一応まだ大丈夫...と言ってるし）、食いつきのいい踏みごたえが気に入ってるので、今回はパッド交換のみにします。（16,000円）

先日、ガソリンスタンドの頼りないテスターで自信なさげに”大丈夫です...”と言われたバッテリーは、最新の負荷テスターでやっぱり寿命が近いと診断されました。（33,550円！）　　これは当然、バスケスさんにお願いする予定（17,000円）

肝心のフォグランプですが、やはりまたコネクタのマイナス側が溶けて断線していたそうです。これについてはウチのクルマにアーシングがあったり、電装機器が追加されたりしてることもあって（実際にはそれがなくても）、原因不明で結論としては保証修理（！）になりました。しかしメカニック側でハーネス等を一応調べたいということで2〜3日入院させることにしてます。
あとはエアコンフィルター（7,600円　　交換場所が面倒なトコなので）交換をお願いするのと、エアクリーナエレメントを発注してもらいます。　それとスパークプラグの交換も勧められていたので、この機にＮＧＫ製イリジウムＭＡＸを奢ることにします。（3,480円　通販だと純正品価格とほとんど変わらない）

結局、今回はトータル7万円オーバーコースですねぇ〜