カングー、マイナーチェンジ〜なかなか良い顔つきになります
@inmycab
やっと新しいルーテシア顔になります
外装の変更はフロントだけでなく、ドアミラーやリヤのコンビネーションランプもあらためてデザインされます。インテリアも、エアコンとオーディオをふくむセンター部分のデザインがクリオ風に、ハンドルはセニックとおなじものが採用されるらしい。その他遮音材の追加改良、アイドリングストップ機構やオーディオもブラッシュアップされます。
ダウンサイジング＆エコに習ってエンジン・ラインナップに、1.5リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジン「Energy dCi 75」「Energy dCi 90」最高出力110psを発揮する「Energy dCi 110」の３種が加わりました。
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Energy dCi 110 Type moteur K9K 896 ※4L/100kmの低燃費エンジン |
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そして最高出力115psを発生させる1.2リッター直列4気筒ガソリンターボエンジン「Energy TCe 115」です。
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Energy TCe 115 Configuration: Inline four-cylinder gasoline ※1,500rpmでも最大トルクの90％を発揮する低速トルク型エンジン |
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に刷新と発表されています。（日本仕様もそうだとありがたいですが、ルノージャポンとしてはEuro6対応のディーゼルエンジンが登場するまでは日本導入は見送る公算が高そうなんだとか、たぶんローカル・ガソリン仕様なのでしょうね...）
この新しい外装仕様で日本にやってくるのは1年後かなぁ...
2年後、こいつに買い替えかも
＜2013,5 追記＞
既に本国フランスでは日本で現行販売中のスタンダード・カングーは生産終了。
ルノージャポンにもオートマ車の余剰在庫はゼロ、なんだそうです。
６月に入荷する特別仕様車のクルールが最後の現行型になります。
そして肝心のマイナーチェンジ版カングーの発表は９月の予定だとか。
エンジンラインナップやリヤハッチの仕様、ボディーカラーもそれまでは解らないらしいが、発表用の車両は来月にもフランスを出るのだろう。
楽しみです。
＜乗用 カラードタイプ＞
（観音扉でないタイプ）
＜商用 バンタイプ＞
＜乗用 MAXIクルールタイプ＞
そうそうカングー1は始め1.2Lエンジンでした。
